Google планирует избавиться от водителей за пять лет

В последние несколько лет Google использовала около двух десятков внедорожников Lexus RX5450h, чтобы наездить почти миллион миль вокруг Кремниевой долины. Компания позволила сотрудникам самостоятельно выбрать, кто будет ездить в самоуправляемых автомобилях по шоссе. Транспорт попал в 11 небольших аварий, ни одна из которых не была серьезной и ни в одной из которых не было вины Google. Флот машинок проехал по 10 000 миль в неделю, изучая процесс езды и встречая пешеходов, разделители и мотоциклистов как временные помехи. Продукт, как ожидается, будет завершен к 2020 году.

В подходе Google есть три существенных минуса. Во-первых, одна только цель по созданию самоуправляемого автомобиля задает высокую планку. У него не будет человеческой поддержки, поэтому машине придется самостоятельно управляться с любой встречной ситуацией. Это то, что Google называет «0,001% вещей, к которым нужно быть готовым, даже если их никогда не встречали в реальном мире вождения». И если видеорегистраторы чему-то нас научили, так это тому, что наши дороги — безумное место. Люди спрыгивают на шоссе. Коровы падают с грузовиков. Цунами нападают, здания разрушаются.

Автопроизводителям придется иметь дело с этими же странными случаями, в которых даже находящийся за рулем человек не смог бы сориентироваться правильно в ста процентах случаев. Автопроизводители признают эту проблему, но решают ее медленно и осторожно. Google же планирует решить ее за пару лет, и это очень сложно.

Во-вторых, у компании не будет выгоды от медленного внедрения технологии, сопряженного с препятствиями в развитии автономных автомобилей: ведь необходимо не только совершенствовать технологию, но и решать вопросы урегулирования, страхования, потребительского отношения. Многие детали этой головоломки пока представляют собой адскую смесь, не все законы принимаются с первого раза, не ко всем изменениям общество готово.